國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼網(wǎng)架于近日順利提升，國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼結構網(wǎng)架面積27000平方米、規(guī)格156.2米*57.3米*3.8米、總重約666噸。
包括中間節(jié)點和支座節(jié)點，焊接空心球節(jié)點、焊接鋼板節(jié)點，焊接鋼管節(jié)點、桿件直接匯交節(jié)點。
堆場僅146米*44米，相當于只能在五個籃球場的地方堆放2.7萬平方米的龐然大物。
A區(qū)網(wǎng)架有成千上萬個構件，5605個焊接球，焊桿件42428根每個焊接球對應5到8根不等的桿件。每個焊接球都要精準定位，桿件焊接的角度也要控制好確保拼裝完成后網(wǎng)架與支座完美對接。
結構高度23.9米，相當于在8層樓的高空進行作業(yè)。
跨度達36米的雙層殼形網(wǎng)架，像安全帽一樣罩在航站樓上方。整個航站樓共5個提升區(qū)域、10個提升吊點，國際航站樓鋼網(wǎng)架143噸，1月16日已完成提升
國內(nèi)航站樓劃分為ABCD四個區(qū)依次提升。此次提升為A區(qū)，BCD區(qū)將于4月底完成提升。屆時揭陽機場航站樓上方將架起2600噸鋼網(wǎng)架。
包括預埋件安裝、網(wǎng)架支座安裝、網(wǎng)架拼裝、網(wǎng)架提升、網(wǎng)架合攏、提升架拆卸、
離開胎架后，鋼結構網(wǎng)架還需靜置一天方可正式提升。目的是確保網(wǎng)架結構、臨時桿件、提升吊點，和提升平架等結構無異常情況。
利用“大型液壓同步提升施工技術”一次提升到位。該液壓提升機依靠液體介質的靜壓力。完成能量的積壓、傳遞、放大，實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學化、最大化。液壓提升機雖然“塊頭”不大，但是卻能起到四兩撥千斤的效果，單個提升機可以提升200噸的重量。
國內(nèi)航站樓A區(qū)鋼結構網(wǎng)架，從2021年年前開始拼接安裝，現(xiàn)場各專業(yè)采取穿插流水施工，機械設備、各班組分時段作業(yè)。
揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程總建筑面積約21萬平方米，包括擴建航站樓及配套設備中心、交通中心綜合體、運控中心大樓及值班宿舍樓、同期配套市政工程、景觀綠化等，建成后將成為粵東地區(qū)最大民用機場，對落實廣東省“5+4”骨干機場布局建設具有重要戰(zhàn)略意義。
